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板式换热器在船舶行业中因其高效传热、紧凑结构和耐腐蚀性等优势，被广泛应用于多种关键系统。
一、主辅机冷却系统滑油与淡水冷却：可拆板式换热器用于船舶主辅机的润滑油和淡水冷却，如主机缸套水冷却、齿轮箱滑油冷却等。
二、**冷却系统：通过高低温淡水回路分别冷却不同设备，降低成本。例如高温淡水冷却主机，低温淡水冷却热交换器，再通过海水冷却。
三、燃油与润滑油系统燃油预热：在低温环境下对重油进行加热以提高燃烧效率，可拆板式换热器采用钛板片应对含硫燃油的腐蚀。通过油-水换热维持齿轮箱和轴承的润滑性能，可拆板式换热器的高温差适应性提升热回收效率。
四、制冷与空调系统制冷剂冷却：钎焊式板式换热器用于氟利昂等制冷剂的冷却，可承受高压（3.0-4.0 MPa）并减少泄漏风险。
五、生活热水供应：通过可拆板式换热器实现瞬时热水供应，适应船舶狭小空间需求
六、海水淡化与压载水处理多级闪蒸与反渗透：在海水淡化装置中用于热交换，钛材质耐盐雾腐蚀，可拆式结构便于清理结垢。
七、环保压载水处理：利用可拆式钛板换热器进行无化学药剂处理，符合国际环保标准。天然气处理与应急系统天然气冷却。
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船舶用的板式换热器，我们将其称之为船用换热器，主要被应用在游轮液化气船，集装箱船，散货船和工程船等。其主要工况包括船舶zhong央冷却系统、柴油机冷却、预热、缸套冷却、润滑油冷却、重燃料油预热、海水淡化等。
1、冷却系统，zhong央冷却系统分为高温的热淡水和低温的温淡水闭式系统。前者用于冷却主机，后者用于冷却热淡水和各种冷却器。
2、推进系统，包括润滑油系统、夹套水系统(开式和闭式)和燃油系统等操作子系统。当能源产生时，所有这些系统都被加热，并利用系统内的热交换器控制温度，用于冷却。通过热传递，将热量从发动机冷却液中传递到船舶循环水中。这样，发动机冷却液就可以保持在适当的温度范围内，避免过热和过冷对发动机造成损害，同时也可以上升发动机的工作效率。
3、淡水系统，在淡水生成器中，船用换热器主要的作用是通过将高温高压的海水和低温低压的淡水进行热量传递，使得海水中的盐分得以凝结和分离出来，从而实现海水淡化。此外，还可以实现热回收，将产生的废热再次利用，上升能源利用效率。
因此，船用热交换器的应用对保障海上生活和航行安全具有重要作用。
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板式换热器需要提供介质物性参数的原因主要包括以下几点：传热效率：介质的物性参数（如粘度、密度、比热、导热系数等）直接影响传热效率。例如，粘度较低的介质更容易流动，传热效果更好；密度和比热影响介质的热容量，从而影响传热速率；导热系数高的介质传热效果更好。
1。设备设计和选型：了解介质的物性参数有助于选择合适的板式换热器型号和规格。例如，粘度高的介质需要更大的流道间隙以防止堵塞，而密度和比热大的介质则需要更大的换热面积。
2。运行安全和稳定性：不同物性的介质在换热过程中可能表现出不同的物理和化学性质，这可能影响设备的正常运行和安全性。例如，腐蚀性介质在不同温度下的物性变化可能影响设备的耐腐蚀性和使用寿命。
3。维护和保养：了解介质的物性参数也有助于设备的维护和保养。例如，粘度高的介质更容易在流道中沉积，需要更频繁的清洗和维护。
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板式换热器一般公认的品牌就是Alfa Laval（阿法拉伐）、APV（安培威）、Sondex（桑德斯）、GEA（基伊埃）、Tranter（传特），国产的主要品牌兰石、巨元、江苏宝得。其中江苏宝得是一家集钎焊式板式换热器、可拆板式换热器、全焊板式换热器为一体的生产厂家，近两年来以较好的产品、高效的服务在换热器市场取得不错的业绩，涉及的客户群体有：美的、海尔、海信、长虹、开利、三河同飞、黑盾、中广欧克斯、英维克、扬子江船厂、华能电力等行业先锋。品质可拆板式换热器供应，选择江苏宝得换热设备股份有限公司 ，有需要可以联系我司哦！
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可拆式板式换热器的承压范围
可拆式板式换热器典型承压能力常规型号：一般为 1.0~2.5 MPa，具体取决于设计、材质和制造商。
高压型号：特殊设计的板片和密封结构可实现 3.0~4.0 MPa（需定制）。
承压限制因素：
一密封垫片：垫片材质（如NBR、EPDM、氟橡胶）的耐压和耐温性直接影响密封效果。
二板片强度：板片厚度（通常0.4~1.0mm）
三波纹结构：如人字形、水平平直波纹，决定抗压能力。
四框架结构：压紧板、导杆和螺栓的强度需匹配承压需求。
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